Tore: Da e sykkelen nylakkert

Ny kåpe til Rallyèn

Da har jeg vært å handlet ny kåpe. Den orginale er ennå fullt brukenes, men jeg ville ha den nye typen med "leppe" øverst på kåpen. 2 viktige fordeler den er at med denne kan jeg vippe roadbook holderen i mere vannrett vinkel, og da kunne lese roadbookèn bedre ved stående kjøring. En annen ting er at ved at det er "leppe" øverst blir det ikke så mye turbulens rundt hjelmen, og dermed mindre vindstøy. Nå skal denne lakkeres. Det skal også den orginale i lag med resten av sykkelen. Gleder meg til det.

Litt fin-tenking må til

Har ordnet roadbook, matet ikke. Laget 2 nye braketter på tårnet i tilknytting til den orginale. Montert tenningslås som virker i lag med den orginale av/på bryteren. Denne er montert på den ene braketten som er på høyre side av tårnet i lag med ekstra bryter som skal være til hjelmlys. Koblet 2 ekstra strømuttak på den andre braketten på venstre side av tårnet. Det ene uttaket går til GPSèn Garmin Quest som er montert på egen adapterplate på styrefestet. Det andre er uttak til strøm for mobil eller lign. På denne måten kan begge fungskjonene brukes paralellt.Disse er igjen koblet om ny sikringsboks med 3 uttak også montert på tårnet. Ellers er det lagt om noen ledninger.

Den optimale sykkelen. KTM 660 Rally Factory Replica

Etter en ulykke september 2005 der jeg knakk nakken og ble liggende nærmere 3 mnd på sykehus, har jeg ikke lenger mulighet til å drive med idretten min enduro, motorsport. Jeg plages med konstante nevropatiske smerter i hendene som er helt for jæ..... Mens jeg fremdeles var innlagt på sykehus, fikk jeg en venn av meg til å hente en KTM 640 adventure. Jeg skulle opp på sykkelen igjen. Å kjøre enduro med min nåværende sykkel (KTM 200 Exc) var uaktuelt. Fikk montert styredemper for å ta i mot slag mot forhjulet/styret. Varmeholker ble også montert da kulde gjorde smertene enda værre, samt at jeg har varmehansker. (går nesten konstant med hansker hele året). Første turen varte under 100 meter.Da gikk det 3 uker til neste gang. Senere ble det gradvis mer kjøring. Når jeg bare tok det rolig og brukte bena til å holde meg fast med i en mye større prosentandel en jeg ellers ville gjort, har jeg siden kunne kjøre mer og mer i bedre perioder. (Det er først nå jeg skjønner hvor mye en bruker armene til aktiv kjøring). Periodene forandrer seg i løpet av dagen. Kjøringen gjør at jeg inn i mellom "glemmer" litt av smertene. Det er også mye terapi i å mekke på sykkelen om dagene/nettene på verkstedet som jeg har fått oppført i løpet av vinteren. Så nå har jeg fått den for meg ultimate sykkelen. En KTM 660 Rally Replica. Det er en Superproduktion Fabrikksykkel. Den skal jeg fortsette å trene med ang å utvikle kjøreteknikken og lese roadbook ( nesten som veibeskrivelser i rally m/bil). Kjøringen er også veldig god trening generellt for store deler av kroppen. Kansje jeg med tiden kan greie å bare kjøre igjennom 4-dagers løpet (nærmeste vi kommer rally i skandinavia) som går vært år i Sverige med tiden?

Tore

lørdag 18. august 2007

Da e sykkelen nylakkert

Ingen kommentarer:

Herlig, Frihet!

Her er noen motor-relaterte linker